جھٹکا جذب کرنے والے بیئرنگ میں شگاف پڑنے کے بعد، گاڑی اسپیڈ بمپس یا کچھ غیر منقولہ سڑکوں سے گزرتے وقت غیر معمولی آواز نکالتی ہے۔ اس کے علاوہ، سمت میں سفر کرتے وقت کاریں غیر معمولی آوازیں نکال سکتی ہیں۔
جھٹکا جذب کرنے والے بیرنگ کو تبدیل کرنا مشکل ہے اور مزدوری کے اخراجات زیادہ ہیں۔ جھٹکا جذب کرنے والے بیئرنگ کو تبدیل کرتے وقت، جھٹکا جذب کرنے والے کو جدا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے جھٹکا جذب کرنے والے کو جدا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے اور سسپنشن کنیکٹنگ راڈ کو الگ کیا جاتا ہے، اس لیے بہت سی چیزیں ہیں جن کو الگ کرنے کی ضرورت ہے۔ تبدیلی کے بعد، فور وہیل الائنمنٹ کی ضرورت دوبارہ کی جاتی ہے۔ جب انجن کا احاطہ کھولا جاتا ہے تو، دو جھٹکا جذب کرنے والوں کے اوپری حصے کو دیکھا جا سکتا ہے، لہذا اس ٹاور کے اوپر عام طور پر دھول کا احاطہ ہوتا ہے۔ جب دھول کا احاطہ کھولا جاتا ہے، جھٹکا جذب کرنے والے کے فلیٹ بیرنگ دیکھے جا سکتے ہیں۔
اگر آپ کی گاڑی کی سمت میں غیر معمولی شور ہے، اور اتار چڑھاؤ والی سڑک کی سطح پر غیر معمولی شور ہے، تو اس میں سے زیادہ تر ہوائی جہاز کے بیئرنگ کا کریکنگ ہے۔ جب آپ عام طور پر کار استعمال کرتے ہیں، تو آپ کو اس بات پر توجہ دینی چاہیے کہ جھٹکا جذب کرنے والا بیئرنگ بھی ہموار ہونا چاہیے۔ ڈیمپنگ بیئرنگ کو اکثر ہموار چکنائی کے ساتھ چکنا ہونا چاہئے، اور اسے دھول کا احاطہ کرنا ضروری ہے، ورنہ یہ صرف دھول جمع کرے گا.
چونکہ جھٹکا جذب کرنے والے بیرنگ کو تبدیل کرنے کے لیے معطلی کے پرزوں کو الگ کرنے کی ضرورت تھی، اس لیے تبدیلی کے بعد چار پہیوں کو دوبارہ ترتیب دینا ضروری تھا۔ بصورت دیگر، کار منحرف ہو سکتی ہے یا ٹائر غلط طریقے سے منسلک ہو سکتے ہیں۔ تیز رفتار ٹکرانے یا کٹی ہوئی سڑکوں کو عبور کرتے وقت اپنی رفتار کو کم کرنا یقینی بنائیں۔ موڑتے وقت، اسٹیئرنگ وہیل کو مت ماریں۔ اگر آپ ایسا کرتے ہیں، تو آپ اسے دائیں طرف موڑ سکیں گے۔ گاڑی نہ چلائیں اور نہ ہی چٹانوں کے ساتھ مستقل بنیادوں پر چلیں۔
جھٹکا جذب کرنے والے جہاز کے ٹوٹے ہوئے بیئرنگ کی علامات کیا ہیں، اور ٹوٹے ہوئے جھٹکا جذب کرنے والے بیئرنگ کی علامات کیا ہیں۔ ٹوٹے ہوئے جھٹکا جذب کرنے والے بیئرنگ کی کون سی علامات اور ٹوٹے ہوئے شاک بیئرنگ کی کن علامات کے بارے میں معلومات بھی انٹرنیٹ پر جمع کی جاتی ہیں۔ آئیے اسے جاننے کے لیے آپ کے ساتھ شیئر کرتے ہیں۔
1. جھٹکا جذب کرنے والا بیئرنگ ٹوٹ گیا ہے، اور گاڑی کسی تیز رفتار ٹکرانے یا کھٹمل والی سڑک پر سے گزرنے پر غیر معمولی آواز کا اعلان کرے گی۔ سمت میں گاڑی چلاتے وقت، کار غیر معمولی شور کا اعلان کر سکتی ہے۔
2. جھٹکا جذب کرنے والے بیئرنگ کو تبدیل کرنا زیادہ مشکل ہے، لہذا مزدوری کی قیمت زیادہ ہے۔ جھٹکا جذب کرنے والے بیئرنگ کو تبدیل کرتے وقت، جھٹکا جذب کرنے والے کو پہلے ہٹانے کی ضرورت ہوتی ہے، اور پھر سسپنشن کنیکٹنگ راڈ کو ہٹا دیا جاتا ہے، اس لیے جدا کرنے کی بہت زیادہ مانگ ہے۔ تبدیلی کے بعد، فور وہیل الائنمنٹ کی ضرورت دوبارہ کی جاتی ہے۔
3. انجن کا احاطہ کھولنے کے بعد، آپ دیکھ سکتے ہیں کہ جھٹکا جذب کرنے والے ٹاور کے اوپری حصے میں دھول کا احاطہ ہے۔ جب دھول کا احاطہ کھولا جاتا ہے، جھٹکا جذب کرنے والے کے فلیٹ بیرنگ دیکھے جا سکتے ہیں۔
4. اگر آپ کی گاڑی سفر کی سمت میں یا کسی کھٹی سڑک پر غیر معمولی شور کا اعلان کرتی ہے، تو زیادہ امکان ہے کہ فلیٹ بیئرنگ ٹوٹ گیا ہو۔
5. یہ واضح رہے کہ کار استعمال کرتے وقت جھٹکا جذب کرنے والے بیرنگ کو بھی ہموار ہونا ضروری ہے۔ جھٹکا جذب کرنے والا بیئرنگ ہمیشہ ہموار ہونا چاہیے اور اسے ڈسٹ کور سے ڈھانپنا چاہیے، ورنہ یہ بس دھول میں داخل ہو جائے گا۔
6. چونکہ جھٹکا جذب کرنے والے بیرنگ کی تبدیلی کے لیے معطلی کے پرزوں کو جدا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے تبدیلی کے بعد پہیے کی سیدھ کو دوبارہ سیدھ میں لانا چاہیے۔ بصورت دیگر، پٹری سے اترنا یا ٹائر پھٹ سکتا ہے۔
7. عام طور پر، جب اسپیڈ بمپس یا کچی سڑکوں پر سے گزریں تو گاڑی کی رفتار کم کریں۔ موڑتے وقت، اسٹیئرنگ وہیل کو مار ڈالیں۔ اگر آپ اسے مارتے ہیں تو آپ اسے سیدھا کرسکتے ہیں۔ عام طور پر چٹانوں کے ساتھ ساتھ گاڑی چلائیں۔